manuell betätigtes Absperrklappenventil in Marine-Flanschbauweise

1. Für Benzin und andere Medien mit einer Temperatur zwischen 80℃ und 170℃ kann nur das „FPM“ verwendet werden.

2. Das Ventil ist in der Schifffahrt, der Erdölindustrie, der chemischen Industrie, der Metallurgie, der Lebensmittelindustrie usw. einsetzbar.

3. FlüssigkeitsabschaltungDas Öffnen und Schließen des Ventils erfolgt durch Drehen der Ventilplatte, wodurch der Flüssigkeitsfluss in der Rohrleitung gesteuert wird. Dies ist vorteilhaft für die Wartung und Reparatur verschiedener Rohrleitungssysteme oder zum bedarfsgerechten Abschalten bestimmter Systeme. Beispielsweise kann im Seewasserkühlsystem eines Schiffes, wenn die Kühlleitung oder zugehörige Anlagen repariert werden müssen, das Doppelflansch-Absperrventil geschlossen werden, um den Seewasserfluss zu unterbrechen und so die sichere Durchführung der Wartungsarbeiten in einer wasserfreien Umgebung zu gewährleisten.

4. DurchflussregelungDurch Verändern des Öffnungsgrades der Ventilplatte lässt sich die Durchflussmenge des Fluids in der Rohrleitung regulieren. Beispielsweise kann im Treibstoffversorgungssystem eines Schiffes, abhängig von der Motorlast und den tatsächlichen Betriebsanforderungen, ein Doppelflansch-Absperrventil eingesetzt werden, um die Treibstoffdurchflussmenge präzise anzupassen und so eine optimale Treibstoffversorgung des Motors und einen stabilen Betrieb zu gewährleisten.

5. StrömungsrichtungssteuerungDurch das Zusammenwirken mit anderen Ventilen oder Rohrleitungsanordnungen kann die Doppelflansch-Absperrklappe für die Schifffahrt die Durchflussrichtung von Flüssigkeiten steuern und so den Flüssigkeitsfluss zwischen verschiedenen Rohrleitungen oder Anlagenteilen gemäß den Konstruktionsvorgaben regeln. Beispielsweise kann im Ballastwassersystem eines Schiffes durch Betätigung der Doppelflansch-Absperrklappe das Ballastwasser in verschiedene Ballasttanks geleitet werden, um den Wasserausgleich und die Stabilität des Schiffes zu gewährleisten.